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给汽车加上耳朵 英飞凌将开发高级传感
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摘要：如今，大多数车企解决自动驾驶方案都是基于摄像头和雷达，但是，这并不能足以保证它的感知范围没有盲区。为了使ADAS系统更加完善，近日有海外媒体报道称，英飞凌（Infineon Techn
如今，大多数车企解决自动驾驶方案都是基于摄像头和雷达，但是，这并不能足以保证它的感知范围没有盲区。为了使ADAS系统更加完善，近日有海外媒体报道称，英飞凌（Infineon Technologies）与Reality AI共同开发了高级传感解决方案，为车辆提供听觉。该解决方案将XENSIV?MEMS麦克风添加到现有传感器系统，能让车辆“看到”拐角，并提醒车辆注意隐藏在盲区中的移动物体，或正在驶近，但由于距离太远而无法看见的紧急车辆。
这一新的传感解决方案基于XENSIV?MEMS麦克风，并结合了AURIX?微控制器（MCU）和Reality AI的Automotive See-With-Sound（汽车声视）系统，将在英飞凌的Virtual Sensor Experience（虚拟传感器体验）中展示。由于该系统使用基于机器学习的算法，因此即使驾驶员无法看到，或车辆ADAS内置传感器无法检测到紧急车辆、其他车辆和其他道路参与者时，该系统也能检测到。此外，机器学习还能确保识别特定国家紧急车辆的警报声。
汽车合规XENSIV MEMS麦克风IM67D130A的工作温度范围为-40°C到+105°C，适用于苛刻的汽车环境中的各种应用场景。低失真（THD）和130dB声压级的高声学过载点（AOP）使该麦克风能够在嘈杂环境中捕获无失真的音频信号，因此即使警报声隐藏在高背景或风噪声中，也能进行可靠的分类。此种基于声音的传感技术还可以应用于其他车辆，如道路状况监测、损坏检测和预测性维护。
为了处理音频信号，Reality AI软件采用了英飞凌的AURIX TC3x系列MCU，该MCU广泛应用于多个汽车应用。该可扩展MCU系列产品达到了ISO 2018标准规定的ASIL-D功能安全等级，并提供从1核到6核的选择范围，以及高达16MB的Flash。AURIX TC3x为客户在ADAS应用场景中部署XENSIV MEMS麦克风提供强大的性能和灵活性。
文章来源：《传感技术学报》 网址: http://www.cgjsxb.cn/zonghexinwen/2021/0522/394.html